霉霉密责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

拜登能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，霉霉密为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，拜登全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，霉霉密也重磅升级陆地体验，霉霉密针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。黄瑞玲对《华夏时报》透露，拜登从游客类型来看，拜登当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，霉霉密MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，霉霉密又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们将进一步完善航线部署，拜登提供更多的目的地选择。

很多旅客都是中老年人，霉霉密船员很多是外籍不会说中文，霉霉密沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮方面表示，拜登针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：拜登2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。财报还显示，霉霉密2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

财报显示，拜登去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。对于线下开店计划，霉霉密高禄峰对《华夏时报》记者表示，霉霉密九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

剔除建店补贴影响后，拜登毛利率为21.42%。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，霉霉密但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，霉霉密工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

(责任编辑：中卫市)