能不能做这个大模型取决于两个因素：中国一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，轮船以前电动两轮车业务在公司内是小弟，轮船2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，损坏达到6000家。

而对于想要出海的国内硬件公司，波罗高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。作为参照，海道外财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。事实上，气管电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，气管当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

财报还显示，交部2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。据记者了解，中国九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

轮船海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，损坏但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，损坏工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。张志伟：波罗周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

你说小了，海道外别人说你自大。如果能取得成绩，气管我认为就已经是很大的进步了。

其次，交部美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。但真正用一用，中国我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力

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